我国的冷链物流尚未形成完整的体系。现阶段绝大多数的生鲜产品的运输还没有实现冷藏运输，冷链发展的滞后在相当程度上影响着食品产业的发展。冷链园区在缺乏有效的整合和规划条件下。

农业产业化程度和产供销一体化水平出现严重的不足，加上缺乏相关方面的人才，造成冷链各环节间协调性不足。在此现状下冷链园区整合和规划工作尤为显得比较突出重要。

威士达冷链物流研究院从宏观政策研读、行业发展研究、行业战略研究、先进技术研究、产业调研分析、产业链体系研究、需求研判分析、园区发展研究、开发定位、选址分析、可行性研究、开发策略规划、产业投资分析等多个方向为我国的冷链物流发展提供高效的支持。

我国现阶段冷链行业的发展受政策影响比较大，政府的财政支持、土地优惠等，引导着投资方对该行业的投入。政府出台鼓励政策的初衷是促进冷链行业长期、良性发展，但投资方追求的利益往往与政策初衷相悖。

有的冷链物流园区在得到政府优惠土地后，改变规划方向，加大商业建筑面积，减少冷库面积或拖后建设;有些冷链物流园区建设受政策影响，忽略市场实际需求，投资方靠“拍脑袋做决定”，造成了冷库的建筑模式和规模都背离了市场的实际需求。

而提高时效性是当前社会对冷链物流行业提出的刚性要求，现代化的冷链物流园区不能够仅仅具备冷库储藏、冷链运输等单一服务，多种功能冷链作业聚集在同一园区才能够较好的满足社会需求。

威士达从整体冷链园区空间规划、园区空间布局、项目发展建议、建筑、数字化、园区道路设计、规划设计方案等多个方面展开冷链园区合理规划工作。

根据国家发改委发布的信息显示， 目前我国仅食品行业冷链物流的年需求量就在 1 亿吨左右，年增长率在 8%以上。

目前国内有 1 万多家超级市场及大型超市亟待引入冷冻技术和寻求合作伙伴。 冷链物流的巨大商机蕴含着对冷链物流人才的巨大需求。

冷链物流人才培养作为一项系统工程， 需要通过不断探寻与完善人才培养模式，培养出满足社会市场需求的、具有创新和实践能力的高素质冷链物流人才，以促进我国冷链物流业的发展。

威士达冷链物流研究院成立则为我国冷链物流人才的培养和团队运营提供有效的团队资源助力。